Verstärkungsstange / Rollbar | schwarz | SF

Beschreibung

für Smallframe

Entstanden aus der kontinuierlichen Entwicklung des vorherigen Rollbars, ist er für die Rennstrecke und zur weiteren Verstärkung des Chassis konzipiert, indem es als Stütze den maximalen Biegepunkt des Zentraltunnels fixiert.
FULL INOX Komponenten, mit Zentrier-Buchsen aus voller CNC und soliden Laserschneidehalterungen und CNC-Biege.

Angesichts des großen Erfolgs des vorherigen erhält diese Version auch das neue Anti-Twisting-System des Rahmens: Der Rollbar 2.0 schafft es daher, nicht nur eine Lösung gegen den Beugen des Rahmens zu garantieren, sondern auch gegen die Verdrehung desselben.

Das Zentralrohr ist aus Edelstahl von 38mm Durchmesser.
Eine weitere Komponente, die dieses Kit von allen anderen unterscheidet, ist die besondere Stützplatte, die zwischen dem Sattel und dem Rahmen durch die 2 Originalschrauben des Sattels fixiert wird, die nur die Funktion der Zentrierung und Unterstützung haben wird, da die gesamte Kraft, die ausgeübt wird, gleichmäßig auf dem Rahmen verteilt wird, dank der Formung der Platte, die auch auf der Platte folgt.
Der zweite Stützpunkt befindet sich unter dem Lenker, bindet den gesamten Rahmen vollständig und reduziert jede Beugung und Wendung auf Null.
Alle Stützen sind mit Gummi bedeckt, was, die Reibung ausnutzt und die zentrale Achse in Spannung versetzt, das gesamte System fest machen.

Das Kit kann OHNE MODIFIKATIONEN montiert werden und ist daher jederzeit reversibel, um die Vespa vollständig original zu halten.

Die eigentliche Neuheit dieser neuen Version ist die Möglichkeit, das HOLESS STEER SHOCK ABSORBER KIT zu kombinieren, mit dem Sie die Rollbar nutzen können, um das Dämpfungssystem zu installieren, ohne dass Sie EIN HOLE ON THE FRAME herstellen.

(Auch mit Gepäckfach, Lenkungsdämpfer und zusätzlichem 5-Liter-Tank.)

Wir empfehlen dieses Kit für alle, die in ihren Vespas Hochleistungsmotoren fahren, mögliches Verdrehen und Biegen des Chassis vermeiden wollen, die Scheibenbremssysteme verwenden, die dazu neigen, das Chassis beim Bremsen zu beugen.

Für Vespa ET3, Special, R (Der Abstand muss zwischen 37-39cm liegen.)

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Hersteller: S.T. Corse , Via Tiziano Vecellio 13, 31041 Cornuda TV, Italia | www.stcorse.com